1865 yılında buharlı bir yolcu gemisi olarak inşa edilmiş olsa da 1. Dünya savaşı ile birlikte donanmada yer almış ve malzeme tedariği, sahil aydınlatma ve dalgakıran olarak kullanılmıştır. Günümüzde formunu korur vaziyette Anzak Koyu’nun 5-7m derinliğinde dalış severleri beklemektedir.
Birlikte son görevlerini yapan Massena ve Saghalien gemileri günümüzde mutlaka görülmesi gereken sualtı eserleri arasında yer alıyor. Sualtı dünyası ve tarihi ile ilgili değilseniz bile, formunu halen korumakta olan bu gemileri mutlaka görmelisiniz. Daha fazla bilgi için incele butonuna tıklayabilirsiniz.
Denizin derinliklerinde, tarihin gizemli sayfalarının henüz aralanamadığı Maria Delle Vittorie ve Vincenzo Florio Batıkları’nın saklı güzelliklerine dair edinilen bilgiler için İncele butonuna tıklayabilirsiniz.
Aslında yolcu taşımak için inşa edilen bir vapur olan Tuzla’nın görevi ve kaderi Çanakkale Savaşı ile değişir. Çanakkale Cephesi’ne cephane ve erzak taşıyan cesur Tuzla Vapuru, 193 tonluk devasa ağırlığı ile derin denizlerde bugünkü yolcularını bekliyor.
Çanakkale savaşı sırasında bir römorkör ile çarpışarak hasar almış ve sürüklenerek kuma oturmuş Muhrip tipi gemi, kurtarılmaya çalışılsa da başarılı olunamamış ve günümüzde balık ve canlı çeşitliliğinin kusursuz fotoğraflanabileceği önemli bir sualtı dalış noktası haline gelmiştir.
Arıburnu’ndan çekilen donanmaların yanında götüremeyecekleri malzemeleri imha ettiklerinde son görevini de tamamlayan Layter tipi bu tekne, suların 18m derinliğinde dalış severlerin ziyaretini bekliyor.
Çanakkale Deniz Savaşları sırasında diğer donanma gemilerine destek olmakla görevli, Albay Henry Fitzroy yönetimindeki Majestic gemisi, Çanakkale Boğazı’nın 18-23m derininde yatıyor. Sualtı dalışına meraklı herkese tarihin ve su altının tüm güzelliklerini sergilemek için bekliyor.
Helles barç batıklarını görmek zamanın ruhuna tanıklık etmek gibidir. Sualtı canlılığını ve renklerini de muhteşem şekilde deneyimleyebileceğiniz batıklar için 25 metre derinlere dalabilir, bu dalış, barçlar ve teknik bilgiler hakkında bilgi almak için incele butonuna tıklayabilirsiniz.
İngiltere’de bir balıkçı gemisi olarak üretilen sonrasında ise el konularak son görevi olan mayın tarama görevine getirilen Henry Charles Taylor komutasındaki 188 tonluk bu dev, Suvla’nın 27 metre derinliklerinde neredeyse ilk günkü halini koruyarak ziyaretçilerini bekliyor.
Arıburnu’nun sualtı güzelliklerini tarihle buluşturan batık barç, batış tarihinin bilinmemesi sebebiyle gizemli bir havayı da bünyesinde barındırıyor. Sualtının gizemlerini çözmek için atacağınız ilk adımın detaylarına incele butonuna tıklayarak ulaşabilirsiniz.
Çanakkale çıkarması sonrası kıyıya asker, mühimmat ve hayvan nakli yapmak için kullanılan ve askerlerin sığ noktalardan karaya ulaşması için görev alan 17,5m uzunluğundaki bu batık, Küçükkemikli’de 30 metre derinlikte dalış severleri bekliyor.
Denizaltıların geçişini engelleme görevini üstlenen Mania Ağları, denizlerimizde hayati bir öneme sahipti. Geniş bir alana gerilmiş ağların günümüze ulaşan örneklerinden biri, Akbaş Koyu’nda sualtı tarihine merak duyanları bekliyor. Ağların konumunu ve teknik bilgilerini öğrenmek için incele butonuna tıklayabilirsiniz.
Yüzlerce canlı türünü bir arada tutan ve Halley kuyruklu yıldızının tarihte ilk olarak görüldüğü yer olma özelliği taşıyan bu eşsiz yer bünyesinde dalış severlerin mutlaka görmek isteyecekleri çok sayıda dalış noktasını da barındırıyor.
Savaşmak için inşa edilmiş 11.9 tonluk Swiftsure tipi gemi 25 Mayıs 1915’de içindeki personeli ile birlikte son görevini yapmıştır. İlk günkü halini oldukça koruyarak su altının tüm güzelliklerini gözler önüne sererek ve içinde yatan 73 kişi ile birlikte anıt mezar olarak şimdiki görevini devam ettiriyor.
